08-09-07
Марина МАЛКОВА
Челябинск
Очереди на автодром областной ГИБДД станут меньше. Будущие автомобилисты теперь могут получить права, сдав практическую часть испытаний на электронном автодроме автошколы "КАФС". Здесь не инструктор, а техника решит, способен ли человек управлять транспортным средством в городской среде.
Обучение на компьютеризированном полигоне началось в ноябре прошлого года (об этом "Челябинский рабочий" сообщал 17 ноября 2006 года в материале "Вождение в "матрице"). А вчера заместитель главы департамента ОБДД МВД России Василий Белобородов разрезал красную ленточку перед стартом первого экзаменуемого, начался годовой эксперимент на получение прав "через компьютер". На брифинге, прошедшем в УГИБДД, гость из Москвы под впечатлением от увиденного чуда техники заявил, что результат не может быть отрицательным. Все условия идеальны. Полигон имитирует городские улицы с парковками, светофорами, железнодорожными переездами, пешеходными переходами и дворами. Разница в том, что под землей здесь проложено множество проводов. 40 новеньких "Шевроле-Авео", а также грузовик и автобус оборудованы специальными датчиками. Как только обучающийся садится за руль, объективный электронный инструктор делает подсказки и сообщает обо всех нарушениях.
- Все данные с автодрома посредством радиочастот, магнитных датчиков и датчиков давления передаются в диспетчерскую, - поясняет техник-программист автодрома Максим Болин. - Информация выводится на дисплей, компьютер начисляет баллы. Действует система видеофиксации. Если экзаменуемый не согласен с оценкой, он может прийти посмотреть все на видео.
На автодроме установлены пять камер автошколы и две камеры ГИБДД области. Через них сотрудники инспекции могут только наблюдать за положением дел, но не вмешиваться в процесс обучения.
Жалоб возникает мало. Первые участники эксперимента, опробовавшие автодром, отзываются о нем с восторгом.
- Это поле дает хорошие навыки вождения, приспосабливает к городу. Не верю, что могу водить, да еще и выкручивать такие маневры на "змейках" и "двориках" почти на 100 баллов, - радуется Наталья Вишникина, сдавшая экзамен на 95 баллов.
- В 1995 году мы начали думать, как улучшить качество обучения, ликвидировать проблему "ученик-инструктор", - вспоминает генеральный директор ООО "КАФС" Владимир Котров. - В 2003-м построили свой автодром, очереди в ГАИ стали меньше, но проблемы с инструкторами остались. После поездки в июле 2006 года в Сеул решили построить автоматизированный автодром, как у них. С введением электроники в Южной Корее за десять лет аварийность снизилась на 80 процентов.
На запуск всего комплекса ушло около двух миллионов долларов: первая половина - на строительство автодрома, вторая - на закупку 94 машин. 40 из них работают на стадионе, столько же в городе. Деньги автошкола взяла в кредит в банке. По словам Владимира Котрова, они окупятся тем быстрее, чем больше будет обучаться народа и чем выше окажется качество подготовки. Сейчас курс стоит 10 тысяч 800 рублей, как в обычной школе. Все инструкторы прошли специальную переподготовку.